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关于沥青路和水泥路的区别

1、路面构造不同柏油路基层构造与水泥路一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。

2、柏油路面层比较软，汽车行驶会很平稳，具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大，汽车行驶在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。

3、沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，为了可观性就可以选择沥青路面。

4、沥青路舒适性好，轮胎抓地性强

水泥路舒适性差，但是车省油铺设维护费用底

水泥路面即刚性路面，容易断裂。沥青路面是黑色弹性路面，沥青路不容断裂。

5、沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被广泛采用的路面（包括次路面）。

水泥路它平整度好，坚实度强，不足是 摩擦性差，不容易补修。

混凝土总是裂开有哪些原因？

一、施工过程中擅自改变水灰比

为方便施工，擅自加水提高混凝土的流动性，或因其它原因加大水灰比，导致混凝土硬化时收缩量增加，结构出现网状或长短不一的不规则裂缝。

二、混凝土搅拌运输时间过长

混凝土搅拌运输时间过长，会使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，出现不规则的收缩裂缝。

三、施工工艺不合理

不按设计图纸施工，普陀区碎石，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式都会产生裂缝。

四、施工速度过快

浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉降不足，碎石厂，硬化后沉降过大，容易在浇筑数小时后在钢筋上面、在墙与板、梁与柱交接处部分出现裂缝，即沉降收缩裂缝。

沥青路面裂缝要如何去处理

 (1)灌缝是的裂缝治理措施之一。路基和路面基层裂缝可采用压浆法灌缝。面层裂缝一般采用改性沥青或沥青灌缝胶灌缝，普通重交通沥青灌缝在高等级公路中已很少采用。材料的选择及是否开槽要根据裂缝发育情况而定。        (2)稀浆封层。在裂缝初发阶段采用乳化沥青稀浆封层，可防止唧浆并提高路面的抗滑、耐磨性能，延长路面的使用寿命。但由于需要一定的稳定期，这种方法不能有效控制裂缝的发展，耐久性大打折扣。        (3)罩面。罩面是一种有效的综合养护方法，一般适用于大中修。虽然其成本较大，但费用效益比很高，碎石大概要多少钱，目前被广泛采用。需要注意的是要避免老路裂缝再次引起反射裂缝。        (4)路面再生。路面再生技术有冷再生和热再生两种，施工工艺不同，但都是利用原有沥青路面材料，经破碎、添加、拌和、摊铺等工艺重新形成再生结构层。由于再生层一般很难达到预期使用寿命，常根据公路等级要求作封层处理或加铺沥青面层。